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更新時間：2024.12.28
列車振動下隧道基底合理結(jié)構(gòu)型式的研究

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采用彈塑性二維非線性有限元法分析了隧道及周圍環(huán)境在列車振動下的響應(yīng),分析中考慮了仰拱的不同結(jié)構(gòu)形式、不同曲率、不同剛度、仰拱與邊墻的不同聯(lián)結(jié)方式。根據(jù)分析得到的仰拱中和仰拱下部圍巖中的應(yīng)力分布圖,評價了仰拱對列車振動反應(yīng)的影響,認為列車振動下隧道基底結(jié)構(gòu)較為合理的結(jié)構(gòu)形式和措施為:(1) 采用矢跨比較大的仰拱;(2) 采用較厚的隧底填充;(3) 將仰拱、隧底填充和道床用同級混凝土澆灌成為一個整體結(jié)構(gòu);(4) 采用各種排水措施排除隧底以下積水,避免長期振動下引起的巖土液化;(5) 采用注漿和安設(shè)錨桿加固基底圍巖,以提高其強度。

隧道各分項工程技術(shù)交底合集_secret

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某合同段某 洞口、明洞工程各分項工程 XX省公路橋梁工程總公司 某合同段項目經(jīng)理部 二 00九年 月 日 施 工 技 術(shù) 交 底 某洞口、明洞段施工流程圖 套拱施工 明洞仰拱 超前大管棚 明洞防水層 明洞襯砌 開挖土石方 截水溝漿砌 開挖土石方 錨桿施工 測 量 放 樣 截水溝施工 邊仰坡開挖支護 進洞超前支護 明洞襯砌 明洞回填 某合同段某 洞口坡頂截水溝施工技術(shù)交底 一、 工程說明 為了把地表水排出隧道范圍之外，設(shè)計文件對隧道進口設(shè)計了 7.5＃漿 砌片石的坡頂截水溝， 進口截水溝共計 96m3。截水溝采用梯形結(jié)構(gòu)， 溝底、 溝邦的厚度均為 30cm，溝深 60cm，進口端截水溝上口凈寬 150cm，底寬 60cm。 二、 施工技術(shù)工藝 截水溝設(shè)在邊仰坡開挖線 5m范圍之外，截水溝施工前，先進行場地清 理，再按施工圖紙進行開挖放樣，并準定截水溝中心線樁及相應(yīng)的檢查恢 復樁。截水溝應(yīng)在明

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