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更新時(shí)間：2024.12.28
雙連拱

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雙連拱 .txt -你腳踏倆只船 , 你劃得真漂亮。 - 每個(gè)說(shuō)不想戀愛的人 心里都裝 著一個(gè)不可能的人。 我心疼每一個(gè)不快樂(lè)卻依然在笑的孩子。 (有沒(méi)有那么一個(gè)人， 看透我在 隱身，知道我在等人。一、設(shè)計(jì)概況及特點(diǎn) 雙連拱隧道是在通過(guò)山勢(shì)不高，縱向長(zhǎng)度較短，橫坡較陡，下行線，公路上，下行線在此分 不開的情況下，設(shè)置雙跨連拱隧道，其單跨斷面為單心圓結(jié)構(gòu)，邊墻為曲墻，中隔墻也為曲 墻，單跨凈寬 10.8 —11.0M，凈高 7.8M—8.0M，開挖斷面為 9.9 M—10.0M，上下行線通過(guò)厚 3M的鋼筋砼中隔墻相連，初支采用工字鋼（正洞）和鋼花拱錨桿，掛網(wǎng)錨，噴砼與單跨隧道 基本相同，二襯采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，聯(lián)拱隧道由于通過(guò)地段的地質(zhì)條件特殊性，決定了其設(shè)計(jì) 和施工具有以下特點(diǎn)： 1、埋深淺長(zhǎng)度短： 因連拱隧道通過(guò)的地段一般山勢(shì)較低，其最大埋深在 50—80M左右，縱向長(zhǎng)度在 500M以下，

雙連拱隧道

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本標(biāo)段共計(jì)隧道兩座， 均為聯(lián)拱隧道， 根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)， 工程只按一 個(gè)施工工區(qū)進(jìn)行施工。 隧道進(jìn)口工區(qū)由于施工場(chǎng)地狹窄， 各種臨時(shí)設(shè)施布置困難。 開工后，立即進(jìn) 行施工期間的排水設(shè)施施工，埋置管涵，開挖臨時(shí)排水溝，填土整平場(chǎng)地，在其 上修建臨時(shí)設(shè)施（砼拌和站、料場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)等） 。隧道完工后，拆除臨時(shí)設(shè) 施，繼續(xù)施工路基，做好永久性排水設(shè)施。 工區(qū)設(shè)置一座砼拌和站，集中供應(yīng)工區(qū)內(nèi)施工用砼。安排 1 個(gè)施工隊(duì)伍 1 套施工設(shè)備 2班作業(yè)人員施工。施工用電、用風(fēng)、用水等的布置見“洞內(nèi)管線布 置圖”。 隧道Ⅱ、Ⅲ類圍巖采用超前支護(hù)上部弧形導(dǎo)坑法非鉆爆開挖， 破碎器或風(fēng)鎬 開挖上部弧形導(dǎo)坑； 初期支護(hù)緊隨開挖施工， 并和超前支護(hù)及時(shí)連成整體。 出碴 采用裝載機(jī)或挖掘裝載機(jī)裝碴， 自卸汽車運(yùn)輸。超前注漿小導(dǎo)管和中空注漿錨桿 采用鑿巖機(jī)鉆眼， ZUB-5注漿機(jī)壓注水泥漿； 噴射砼（鋼纖維）采用

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