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介紹了上海A5(嘉金)公路工程黃浦江大橋水中主墩砼采用水下泵管輸送的方案,該方案的成功運用使得在不增加水上設備的條件下解決了水中主墩的砼供應的難題,節(jié)省了成本,并避免了對航道的占用,將施工對通航安全的影響降至最低。
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第 1 頁 共 5 頁 C25水下混凝土配合比設計計算書 一、設計依據(jù)及參考文獻 《普通混凝土配合比設計規(guī)程》 JGJ55-2000 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ041-2000 二、組成材料 1、水泥:江蘇鶴林 P.O42.5,密度ρc=3170kg/m3; 2、砂:中砂,表觀密度 ρs=2642kg/m3,施工現(xiàn)場含水率為 3.9%; 3、碎石:5~25mm連續(xù)級配,表觀密度 ρg=2893kg/m3,施工現(xiàn)場含水率 為 0.6%; 4、外加劑:南京神和 JC-2型高效泵送增強劑,密度 1120kg/m3,廠家推 薦摻量 1-1.7%,取 1.4%,減水率 15%; 5、粉煤灰:磨細Ⅱ級干排灰,密度取 2200kg/m3。 6、拌和用水為自來水。 三、設計要求 橋梁工程鉆孔灌注樁水下混凝土, 混凝土強度等級 C25,要求強度保證率 為 95%,強度標準差計算值為 5.0MPa。