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更新時間：2025.01.04
公共建筑智能疏散誘導系統(tǒng)設計

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目前公共建筑內(nèi)的疏散指示采用低照度發(fā)光型疏散指示牌指引疏散方向,由于照度較低,當距離稍遠或煙霧較濃時,其可視程度大大降低。發(fā)光型疏散指示牌的指引方向固定不變,在復雜的火災事故現(xiàn)場難于起到安全有效的疏散指示作用。利用智能型聲光疏散指示器,可以設計出指引方向?qū)崟r可變的智能疏散誘導系統(tǒng),當發(fā)生火災事故時能夠?qū)θ巳哼M行智能誘導,及時疏散,減少傷亡。

誘導燈施工規(guī)范

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一、誘導系統(tǒng)的概況及施工方案 臥佛山隧道是 G6高速內(nèi)蒙古段境內(nèi)的第一處隧道，全 程單向 2.4KM，雙向 4.8KM，施工于 2013年 5 月，竣工于 2013 年 6 月 25 日，經(jīng)過精心設計，反復現(xiàn)場模擬探索，共計設 計安裝道釘燈 611 套，間隔 6米，具體特殊跨段增減 2米， 達到了誘導系統(tǒng)的最佳性能；并到目前為止運行一切正常， 完全達到設計目的。 1.1 誘導系統(tǒng)主要由兩部分組成 1.1.1 一是高亮度 LED發(fā)光誘導標， 1.1.2 二是誘導標控制器，它能在視線不良的環(huán)境下清晰地 勾畫道路輪廓 , 指示誘導人車安全通行，保障交通安全?？?安裝于高速公路分道口、道路急轉(zhuǎn)彎、隧道壁、收費前，多 霧多雨等事故多發(fā)路段。尤其是安裝在隧道里可以大幅 度 降低隧道的運營電費 ,保障安全通行。 1.1.3.1 有源道釘客觀價值， LED隧道誘導系統(tǒng)主要作用是 為行駛在隧道的車輛提供主動

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