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由于歷史原因,許多城市的規(guī)劃還相對(duì)比較落后,國(guó)家對(duì)舊城改造和道路拓寬勢(shì)在必行,許多仍具使用價(jià)值或保留價(jià)值的建筑物面臨拆除威脅,這將給國(guó)家和個(gè)人造成很大的浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失.因此,建筑物移位設(shè)計(jì)與施工這種特種工程已成為建筑業(yè)日益受到重視的問題,研究和解決建筑物移位施工中的技術(shù)問題,對(duì)成功保留仍具價(jià)值的建筑物進(jìn)行移位、避免拆除再建而造成的巨大浪費(fèi),加快城市規(guī)劃建設(shè)速度、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展都具有重大的實(shí)際意義.
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依托巖質(zhì)邊坡坡頂建筑工程實(shí)例,利用FLAC3D軟件建立數(shù)值計(jì)算模型,分析了樁端進(jìn)入潛在破裂面以下和位于潛在破裂面以上兩種情況下,建筑巖質(zhì)邊坡沿潛在破裂面滑移的安全系數(shù)。通過強(qiáng)度折減法改變潛在破裂面的內(nèi)摩擦角和黏聚力的取值,模擬計(jì)算在強(qiáng)度參數(shù)不同取值情況下,建筑巖質(zhì)邊坡的安全系數(shù)。結(jié)果表明:樁端進(jìn)入潛在破裂面以下時(shí),建筑巖質(zhì)邊坡的安全系數(shù)比樁端位于潛在破裂面以上時(shí)提高4倍以上。對(duì)本工程而言,樁端進(jìn)入潛在破裂面以下和樁端位于潛在破裂面以上兩種情況都可以滿足規(guī)范對(duì)邊坡安全系數(shù)要求,本工程設(shè)計(jì)具有較大的安全度。
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