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大型水利工程的修建改變了天然河道的流態(tài)。原河道的洪峰流量及傳播時(shí)間是水文站按規(guī)范實(shí)例得到的自然狀態(tài),有較高的精度和較好的代表性。由于受水庫(kù)削峰、滯時(shí)的作用及水文站因水利工程面遷移站址以及獲取洪峰流量與傳播時(shí)間方法的不同,造成與原實(shí)例序列有較大的差別,帶來(lái)了不利影響。為此提出增設(shè)暴雨情報(bào)站和出庫(kù)流量站以期減小盲區(qū),比較準(zhǔn)確地求得洪峰流量與傳播時(shí)間。
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尼鐵現(xiàn)代化鐵路項(xiàng)目是尼日利亞國(guó)家鐵路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,其中Oshogbo至Gwada段河流水系發(fā)達(dá),河流縱橫。影響河流設(shè)計(jì)暴雨洪峰流量的自然地理因素較多,歸納起來(lái)主要有氣候、暴雨、土質(zhì)、土壤、植被及地形。該文詳細(xì)介紹分析各自然地理單項(xiàng)因素的特征及其對(duì)河流暴雨洪峰流量的影響,總結(jié)沿線河流暴雨洪峰流量的特征、設(shè)計(jì)暴雨洪峰流量計(jì)算參數(shù)的計(jì)算方法及其取值。
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