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更新時(shí)間：2024.12.28
城市軌道交通三開道岔的應(yīng)用與完善措施

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三開道岔作為特殊的道岔型式,目前在城市軌道交通中仍處于初步應(yīng)用階段。研究三開道岔在軌道交通中的應(yīng)用情況,對于今后新建軌道交通線路的設(shè)計(jì)、建設(shè)以及三開道岔的維護(hù)保養(yǎng)、運(yùn)營處置均具有指導(dǎo)意義。通過三開道岔在上海軌道交通線路中的結(jié)構(gòu)介紹以及與單開道岔應(yīng)用性的比較分析,得出了應(yīng)用三開道岔的適用場景,并從建設(shè)施工、維護(hù)保養(yǎng)、應(yīng)急處置等方面提出了應(yīng)用三開道岔的針對性措施。最后指出在日常運(yùn)營中列車臨時(shí)出入的存車線岔道則可選用三開道岔。

三級配電示意圖

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三 級 配 電 示 意 圖 總配電箱（一級） 分配電箱（二級）（1） DK FQ 照 明 漏 保 動 力 漏 保 動 力 漏 保 DK 卷 揚(yáng) 機(jī) 漏 保 攪 拌 機(jī) 漏 保 施 工 機(jī) 具 漏 保 分配電箱（二級）（2） 卷 揚(yáng) 機(jī) 漏 保 攪 拌 機(jī) 漏 保 施 工 機(jī) 具 漏 保 DK DK DK DK DK 漏電 保護(hù)器 末端開關(guān)箱（三級） 卷 揚(yáng) 機(jī) 說明： DK 為帶熔斷器和防護(hù)罩的隔離開關(guān) FQ為漏電斷路器 總配電箱內(nèi)漏保漏電動作電流一般采用 100mA、120mA、150mA 分配電箱內(nèi)漏保漏電動作電流一般采用 50 mA 至 75 mA 末級配電箱內(nèi)漏保漏電動作電流一般采用 30 mA，時(shí)間小于 0.1秒，潮濕環(huán)境 下漏保漏電動作電流一般采用 15 mA

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