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更新時(shí)間：2024.12.28
武漢青山長江公路大橋南主墩鎖口鋼管樁圍堰設(shè)計(jì)

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武漢青山長江公路大橋主橋?yàn)?350+938+350)m雙塔雙索面斜拉橋,大橋南主墩基礎(chǔ)由大直徑鉆孔樁及啞鈴形承臺(tái)組成。承臺(tái)平面尺寸巨大(98.9m×39.5m),埋置深度約15m,需進(jìn)行超大型深基坑施工。承臺(tái)采用鎖口鋼管樁圍堰施工方案,圍堰平面設(shè)計(jì)為101.7 m×41.3m的正多邊形啞鈴結(jié)構(gòu),總高35m,其中鎖口鋼管樁長33m,鋼管樁頂部設(shè)有2m高單壁鋼圍堰(用以現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)時(shí)水位進(jìn)行接高)。圍堰共設(shè)有3層內(nèi)支撐,內(nèi)支撐為1.8m×1.2m的鋼箱結(jié)構(gòu),封底混凝土厚5m,在承臺(tái)系梁處設(shè)計(jì)8根1.8m輔助樁以減小封底混凝土應(yīng)力。采用MIDAS軟件對(duì)圍堰整體及局部受力進(jìn)行分析,結(jié)果表明,圍堰結(jié)構(gòu)各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。

位于水陸交界處的鎖口鋼管樁圍堰設(shè)計(jì)與施工

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湘江楊梅洲大橋22#主墩位于水陸交界處；為滿足樁基、承臺(tái)施工需要；采用直徑40m的鎖口鋼管樁圍堰作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)；根據(jù)土質(zhì)參數(shù)；論文采用理正巖土和MidasCivil分析鋼管樁圍堰與周邊土體的相互作用；驗(yàn)算結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理性；在此基礎(chǔ)上；重點(diǎn)論述鎖口鋼管樁沉樁的改進(jìn)工藝；結(jié)果表明；新工藝可縮短工期75天；節(jié)約成本104.9萬元；研究成果對(duì)類似工程圍堰設(shè)計(jì)與施工提供了參考與借鑒；

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