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更新時(shí)間：2024.12.22
軌道交通高架線路對(duì)沿途景觀的影響

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軌道交通高架線路對(duì)沿途景觀的影響 — 以杭州地鐵一號(hào)線為例 摘 要〕 從城市高架軌道 交通線路的景觀特點(diǎn)入手 ,結(jié)合杭州市地鐵一號(hào)線工程 ,分析了高 架線路對(duì)沿線景觀的影響 ,從城市設(shè)計(jì)的角度 ,對(duì)橋梁的造型和色彩等方面提出了改進(jìn)意見(jiàn)。 關(guān)鍵詞〕 城市軌道交通 ;高架橋梁 ;景觀 城市高架軌道交通系統(tǒng)作為一種大運(yùn)能的公共交通設(shè)施 ,具有快捷、 安全、舒適、環(huán)保等 綜合優(yōu)勢(shì)。目前 ,很多城市將其作為緩解交通問(wèn)題的首選方案。而人們?cè)谙硎苤@種新型交 通設(shè)施給生活和工作帶來(lái)的種種便利的同時(shí) ,對(duì)于其所造成的景觀影響問(wèn)題也存在諸多爭(zhēng) 議。 一 杭州地鐵一號(hào)線概況 1. 工程概況 規(guī)劃中的杭州市地鐵一號(hào)線工程北起余杭區(qū)臨平鎮(zhèn) ,沿滬杭高速公路 ,進(jìn)入杭州市老城區(qū) , 途經(jīng)市區(qū)環(huán)城北路、延安路、解放路等主要干道 ,往南跨錢塘江 ,南端終于蕭山區(qū)城廂 ,全線總 長(zhǎng) 50168 公里 , 計(jì)劃 2003

商洛市龜山公園景觀堯園路改造設(shè)計(jì)研究

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隨著人們生活水平的提高、生態(tài)意識(shí)的增強(qiáng)，人們更加渴望生態(tài)環(huán)境完整的城市公園，對(duì)原有的城市山地公園也提出了更高的要求。因此對(duì)城市原有的山地公園進(jìn)行改造設(shè)計(jì)具有現(xiàn)實(shí)意義。本文將通過(guò)利用ArcGIS對(duì)公園用地類型進(jìn)行分析和對(duì)公園路網(wǎng)等方面的分析，針對(duì)龜山公園的游園路線、植物景觀以及公園用地現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查研究，結(jié)合公園原有的資源對(duì)游園路線和植物景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃，使之成為居民休閑娛樂(lè)的好去處，商洛南大門的“新名片”。

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