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更新時間：2024.12.29
大型冷卻塔減速機(jī)、電機(jī)的安裝和調(diào)整

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1 大型冷卻塔減速機(jī)、電機(jī)的安裝和調(diào)整 2004 年以前我公司冷卻塔風(fēng)機(jī)安裝采用有墊鐵施工的方法，因為該方法 存在一些缺陷我公司于 2004 年在巴斯夫公司的建議下改進(jìn)了該方案，有墊 鐵施工的具體缺陷如下： 1、正式墊鐵和設(shè)備底座之間無法避免 的會產(chǎn)生一 定縫隙； 2、會產(chǎn)生設(shè)備底座在墊鐵處局部受力，形成“硬點”； 3、正式墊鐵隨時間推移將產(chǎn)生銹蝕，導(dǎo)致地腳螺 栓周圍受力不 均勻； 4、由 于正式墊鐵的安裝、調(diào)整和地腳螺栓坑以及正式墊鐵灌漿養(yǎng)生時間 較長，一般要持續(xù) 1 個月以上，等到對整個基礎(chǔ)灌漿時，安裝引入前已 打磨 除漆的基 礎(chǔ)底板和墊鐵將會再次銹蝕，不利 于整個基礎(chǔ) 灌漿時二次 漿料與它們的牢固結(jié)合，影響基礎(chǔ)與設(shè)備的整體性。 我們 2004 年改進(jìn)并應(yīng)用 于貴司該項目 冷卻塔減速 機(jī)、電機(jī)二次灌漿的安 裝方案如下： 1． 將風(fēng)機(jī)減速機(jī)與其調(diào)整連接板與地腳螺栓相連。 2． 將電機(jī)與

電解冷卻塔風(fēng)機(jī)減速機(jī)故障原因查找及分析

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我公司電鋅四車間電解GJY280-315 L37冷卻塔風(fēng)機(jī)減速機(jī)故障率高,減速機(jī)高速齒輪經(jīng)常被損壞。經(jīng)過一段時間對四車間冷卻塔風(fēng)機(jī)減速機(jī)頻繁出現(xiàn)的故障的跟蹤調(diào)研,初步確認(rèn)主要造成減速機(jī)故障的因素有:備件的質(zhì)量、維修裝配技術(shù)、設(shè)備管理的不到位、生產(chǎn)工藝對設(shè)備過分依賴的誤區(qū)等幾個方面,通過減速機(jī)故障原因的查找和分析,為后期冷卻塔減速機(jī)維修提供了技術(shù)指導(dǎo),對風(fēng)機(jī)減速機(jī)后期選型上提供了改進(jìn)思路。

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