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談《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》的十項(xiàng)制度.

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談《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》的十項(xiàng)制度 2012 年 10 月 13 日，國務(wù)院第 625 號令公布了《中華人民共和國國內(nèi)水路 運(yùn)輸管理?xiàng)l例》（以下簡稱《條例》），并將于 2013 年 1 月 1 日起施行。 《條例》的頒布施行，是我國水路運(yùn)輸行業(yè)的一件大事，是水運(yùn)法治建設(shè)又一 重要成果，對于促進(jìn)水運(yùn)行業(yè)管理轉(zhuǎn)型，推動(dòng)水運(yùn)行業(yè)科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展， 將起到十分重要的積極作用。下面我就《條例》作一解讀： 修訂《條例》的必要性 原《中華人民共和國水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》（以下簡稱原《條例》）施行于 1987 年，反映了我國水路運(yùn)輸市場在改革開放之初的發(fā)展特點(diǎn)和管理要求，對 推動(dòng)國內(nèi)水路運(yùn)輸市場的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但也存在不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展 和法治建設(shè)新要求的問題，一是原《條例》的許多條款帶有較濃的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩， 限制了市場發(fā)揮資源配置的調(diào)節(jié)功能；二是原《條例》設(shè)定的行政許可項(xiàng)目多， 許可條件不明確

中華人民共和國水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例

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中華人民共和國 水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例 中華人民共和國 水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例 Green Apple Data Center 中華人民共和國 水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例 ! " #$%年 &月 "’日國務(wù)院發(fā)布根據(jù) " ##%年 "’ 月 ( 日 )國務(wù)院關(guān)于修改 *中華人民共和國水路運(yùn)輸 管理?xiàng)l例 +的決定 ,修正 - 第一章 總 則 第一條 為加強(qiáng)水路運(yùn)輸管理 . 維護(hù)運(yùn)輸秩序 .提高運(yùn)輸 效益 . 特制定本條例 / 第二條 本條例適用于在中華人民共和國沿海 0江河 0湖 泊及其他通航水域內(nèi)從事水路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的單 位和個(gè)人 / 第三條 水路運(yùn)輸分為營業(yè)性運(yùn)輸和非營業(yè)性運(yùn)輸 / 營業(yè)性運(yùn)輸是指為社會服務(wù) . 發(fā)生費(fèi)用結(jié)算的旅客運(yùn)輸 ! 含旅游運(yùn)輸 .下同 -和貨物運(yùn)輸 / 非營業(yè)性運(yùn)輸是指為本單位或本身服務(wù) .不發(fā)生費(fèi)用結(jié) 算的運(yùn)輸 / 第四條 交通部主管全國水路運(yùn)輸事業(yè) .各地交通主管 部門主

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