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更新時(shí)間：2024.12.28
柔性化的MES系統(tǒng)接口中間層設(shè)計(jì)

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信息技術(shù) 132 柔性化的MES系統(tǒng)接口中間層設(shè)計(jì) 【摘要】基于面向服務(wù)架構(gòu)（SOA），支持OPC、FTP、Web Service 等主流 接口標(biāo)準(zhǔn)，自主開發(fā)設(shè)計(jì)介于發(fā)動(dòng)機(jī)制造執(zhí)行系統(tǒng) （PTMES）和車間工業(yè)自 動(dòng)化設(shè)備（PLC/工控機(jī)）之間的柔性化接口中間層，上位IT系統(tǒng)與下位自動(dòng) 化設(shè)備實(shí)現(xiàn)輕量化、可配置、松耦合的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互，可適應(yīng)大型整車企業(yè) 多基地、多產(chǎn)線擴(kuò)張時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制造執(zhí)行系統(tǒng)的快速集成部署 。 【關(guān)鍵詞】制造執(zhí)行系統(tǒng)；接口中間層；SOA；OPC 引言 NSE是上汽集團(tuán)自主研發(fā)， 擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代小排量、 高 性能系列發(fā)動(dòng)機(jī)。 NSE生產(chǎn)線大量應(yīng)用了自動(dòng)加工設(shè)備。 企業(yè)自主開發(fā) 的發(fā)動(dòng)機(jī)制造執(zhí)行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了計(jì)劃管理、 加工控制、生產(chǎn)監(jiān)控、質(zhì)量保 證、物料拉動(dòng)等主要功能。 隨著上汽集團(tuán)自主開發(fā)的 NLE、 SGE等型號(hào) 的發(fā)動(dòng)機(jī)將陸續(xù)投產(chǎn) ，面對(duì)不同設(shè)備廠商提供的各型

適用于中間層隔震建筑的電梯開發(fā)

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譴釤面《 t 鬻程． 屬，遣箍 適用于中間層隔震建筑的電梯開發(fā) 1 前言 13本實(shí)用化研究中心 自1980年左右開始研究 大樓的隔震結(jié)構(gòu)。經(jīng)過阪神。淡路的大地震。城市建 筑的防災(zāi)強(qiáng)化結(jié)構(gòu)引起人們的注意，至 1997年 3月 隔震結(jié)構(gòu)通過評(píng)定的已達(dá) 400件之多，這種隔震建 筑是在水平方向用柔性的層積橡膠支承，地震時(shí)建 筑物的振動(dòng)加速度較小。而作為防災(zāi)強(qiáng)化的一環(huán)， 隔震建筑要求選擇抗震性高的設(shè)備。 然而，在隔震層的上下有電梯相連時(shí)。由于隔震 層的上下產(chǎn)生層間位移，井道被上下切斷 因而對(duì) 于通常的電梯，轎廂和對(duì)重的導(dǎo)軌會(huì)發(fā)生破斷問題。 故必須改進(jìn)。 這次開發(fā)的適用于中間層隔震建筑的電梯，設(shè) 置于大成建設(shè)公司湯河原研修中心。它將隔震的水 平位移分散到 3個(gè)樓層，使導(dǎo)軌的彎曲變緩，軌道產(chǎn) 生的應(yīng)力分散，從而使轎廂能順利地通過。 2 隔震建筑與電梯 隔震建筑的結(jié)

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