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為研究大跨疊合梁斜拉橋主梁在彎矩和軸力共同作用的有效分布寬度問題,利用橋梁有限元軟件MidasCivil和MidasFEA,選取主跨跨中和主跨L/4區(qū)段處作為研究區(qū)域,分別建立3個有限元模型:全橋整體桿系、局部桿系、局部實體單元模型,計算混凝土橋面板的正應力分布情況,對比國內(nèi)外疊合梁規(guī)范,分析此混合梁斜拉橋在疊合梁設計上的安全性與合理性,為同類斜拉橋在疊合主梁上的設計提供一定的參考。
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針對疊合梁斜拉橋在施工階段中的內(nèi)力控制問題,借助Midas Civil有限元軟件,采用倒拆-正裝迭代法對某疊合梁斜拉橋施工過程進行模擬計算,并對各構(gòu)件在不同施工階段中的靜力行為和內(nèi)力分布特點進行分析,詮釋了施工全程中橋體關鍵部位內(nèi)力演變機理。分析結(jié)果表明:該橋采用塔梁固結(jié)體系,第一對索間距較大且索力較小,會造成鋼主梁最大拉、壓應力出現(xiàn)在塔梁固結(jié)附近;在懸臂拼裝施工時,吊機荷載會引起懸臂端橋面板出現(xiàn)拉應力。
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