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北京地鐵1、2號線碎石道床復式交分道岔共3組。在保證地鐵正常運營的情況下,對其進行全面更新改造,在國內(nèi)尚屬首例,筆者就北京地鐵2號線宣武門站碎石道床50kg/m鋼軌9號復式交分道岔施工進行闡述。
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北京地鐵1號線古城洞口復式交分道岔是正線與古城車輛段出入線共同使用的咽喉道岔,已到大修年限,針對此次改造工程的特點和難點提出兩套施工方案,經(jīng)方案比選后,決定采用將整組道岔全線封閉,進行全段施工的方案。對施工前期、施工期間及施工結(jié)束后工程的施工組織與管理進行介紹,力爭將改造施工對正常運營、車站秩序和安全工作的干擾影響降到最低點。
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