造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
鐵路造價(jià)案例分析

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1 案例一 某二級公路標(biāo)段工程量清單中“ 200 章 路基”有“ 204-1-e 借土填方”清 單子目，清單中提供的報(bào)價(jià)工程量 15000m3實(shí)體（含填前壓實(shí)、路基自然沉降等 增加土方量，并假定實(shí)際計(jì)價(jià)工程量與報(bào)價(jià)工程量一致） ，根據(jù)招標(biāo)文件提供借 土場位置，借方平均運(yùn)距為 3km，現(xiàn)場勘察后發(fā)現(xiàn)土質(zhì)為 普通土。 工程量清單 200章 路基土石方 項(xiàng)目編號 項(xiàng)目 名 稱 單位 數(shù)量 單價(jià) 合價(jià)或總額價(jià) 204-1 路基填筑 （ ） -a 換填土 m3 1500.0 25.00 （ ） -b 利用土方 m3 5000.0 5.00 （ ） -c 利用石方 m3 2000.0 15.00 （ ） -d 借土填方 m3 15000.0 （ ） （ ） -e 借方超運(yùn) m3.km 2.00 （ ） 根據(jù)該招標(biāo)文件工程量清單計(jì)量規(guī)則規(guī)定： “借土填方，按壓實(shí)的體積，以 立方米計(jì)量。計(jì)價(jià)中包括填方材

山區(qū)鐵路施工組織設(shè)計(jì)探討

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建設(shè)山區(qū)鐵路,與平原地區(qū)相比,因地形地質(zhì)的差別,施工組織設(shè)計(jì)的側(cè)重面有較大的不同。此文以某新建山區(qū)鐵路為例,對設(shè)計(jì)階段開展施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)注重的6個(gè)方面,即合理確定分項(xiàng)工程工期和相關(guān)技術(shù)指標(biāo)、合理布設(shè)鋪架基地和確定日任務(wù)指標(biāo)、合理確定特殊結(jié)構(gòu)橋梁梁型和施工方案、隧道施工是否設(shè)置輔助導(dǎo)坑、臨時(shí)引入汽車運(yùn)輸便道的設(shè)計(jì)與修建、合理選定砂石料來源點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)論述,為今后類似工程建設(shè)提供借鑒。

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