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更新時間：2024.12.29
生態(tài)袋護坡技術(shù)在市政道路邊坡綠化中的應(yīng)用

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市政道路在具體建設(shè)過程中,不僅要考慮經(jīng)濟層面的收獲,也需要從生態(tài)層面進行考慮,保障市政道路實現(xiàn)更高層面的建設(shè)。市政道路不僅要減少建設(shè)成本,也需要做好市政道路的綠化工作,有效減少水土資源出現(xiàn)流失的問題。邊坡管理是市政建設(shè)的一項環(huán)節(jié),只有實施高水準邊坡建設(shè),才能保障市政道路的建設(shè)效果。生態(tài)袋具有一定的透氣和透水功能,在當(dāng)前綠化防護工作中得到比較大的應(yīng)用,對邊坡綠化起到積極影響。為此,生態(tài)袋技術(shù)可以解決傳統(tǒng)邊坡防護中出現(xiàn)水土資源流失的問題,解決當(dāng)前生態(tài)發(fā)展問題。在市政道路邊坡防護中應(yīng)用生態(tài)袋技術(shù),可以有效改善邊坡周邊的環(huán)境,體現(xiàn)出很強的應(yīng)用價值。

邊坡綠化技術(shù)

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隨著現(xiàn)代城市化進程的快速推進， 公路、鐵路及城市建設(shè)迅速， 特別是重慶這樣的山地城市， 大量土石方工程開挖形成大量的裸露邊坡， 不僅破壞了原有生態(tài)環(huán)境， 導(dǎo)致水土流失， 而且 由于邊坡的不穩(wěn)定性為地質(zhì)災(zāi)害留下了安全隱患。 因此邊坡治理、 邊坡綠化的課題越來越受 到人們的關(guān)注和重視。 本文在全面論述邊坡的基本理論基礎(chǔ)上， 以重慶保稅港區(qū)綠化工程項 目案例，綜合分析各種類型的生態(tài)邊坡綠化技術(shù)。 重慶保稅港區(qū)水港功能分區(qū) 1.02km2，空港功能分區(qū) 2.2 km2 ，原狀地形復(fù)雜、平場土 石方工程量大，綠化面積 127 萬 km2，其中綠化項目邊坡面積達 22 平方米，涉及到各種類 型的邊坡，結(jié)合保稅港不同區(qū)邊坡類型，對其結(jié)構(gòu)處理和施工技術(shù)分析如下： 空港主卡口光面邊坡綠化處理 邊坡類型：主卡口兩側(cè)邊坡高度 7m~10m，坡度 60°左右，紅巖石，易風(fēng)化，巖石表面 節(jié)理發(fā)育，挖方形成邊坡。按原

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