造價(jià)通
更新時(shí)間:2024.12.28
某企業(yè)內(nèi)部臺(tái)班價(jià)格與定額臺(tái)班價(jià)格比較

格式:xls

大小:23KB

頁(yè)數(shù):

某企業(yè)內(nèi)部臺(tái)班價(jià)格與定額臺(tái)班價(jià)格比較——某企業(yè)內(nèi)部機(jī)械臺(tái)班價(jià)格與全統(tǒng)定額及另一企業(yè)價(jià)格的比較,對(duì)投標(biāo)報(bào)價(jià)及機(jī)械租賃有極高的參考價(jià)值。

基于排隊(duì)論的并聯(lián)雙通道公交站臺(tái)使用效率研究

格式:pdf

大?。?span class="single-tag-height">619KB

頁(yè)數(shù): 4頁(yè)

針對(duì)公交車在車站排隊(duì)延誤過長(zhǎng)的問題,提出設(shè)置并聯(lián)雙站臺(tái)的形式加以解決,從候車人的心理和實(shí)際觀察角度進(jìn)行了微觀設(shè)計(jì)。為從理論上證明雙站臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)與通行能力,結(jié)合實(shí)例應(yīng)用統(tǒng)計(jì)方法驗(yàn)證了具體路段公交車連續(xù)到站間隔服從泊松分布,應(yīng)用WinQSB工具箱、根據(jù)排隊(duì)論計(jì)算分析了并聯(lián)雙通道站臺(tái)公交站點(diǎn)的各項(xiàng)排隊(duì)指標(biāo)。將該指標(biāo)與實(shí)際站臺(tái)排隊(duì)數(shù)據(jù)比較,新型雙站臺(tái)形式能有效減少延誤和排隊(duì)長(zhǎng)度。

精華知識(shí)

雙通打荷臺(tái)價(jià)格

最新知識(shí)

雙通打荷臺(tái)價(jià)格
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

雙通打荷臺(tái)價(jià)格
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
雙通打荷臺(tái)價(jià)格相關(guān)專題

分類檢索: