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扒桿縱向“釣魚法”在大跨度梁架設(shè)中的應(yīng)用
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XX橋人字扒桿架梁施工方案 一、工程概況 XX橋?qū)儆?XX水電站右岸過境改線公路Ⅰ標(biāo)段的一座中橋，橋長 63.93m，設(shè)計(jì)荷 載為公路Ⅰ級，掛 -300，橋上縱坡： 3%上坡，橋面橫坡為 2%。XX橋位于云南省大理州 云龍縣舊州鎮(zhèn)，為跨 XX而設(shè)。位于 R=350m的圓曲線上。大橋的第二跨跨越 XX。 設(shè)計(jì)概況為：梁部采用 3×（4－20m）先簡支后連續(xù) T梁結(jié)構(gòu)。下部采用鋼筋混凝 土雙柱式墩及肋板式橋臺，基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)。 二、施工方案的比選及確定 XX橋共有 20mT梁 12片，梁體最大自重為邊跨邊梁 45.8T，而且橋墩較高，最高為 16.50m，加上地勢起伏較大，一般吊車無法完成吊裝任務(wù)，在施工方案的選擇上不利于 吊車架梁，同時(shí)如果選擇吊車架梁，將要對現(xiàn)場的場地及便道進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的施工準(zhǔn)備， 這在經(jīng)濟(jì)上是不劃算也是不合理的，故吊車架梁的方案棄用；而采用架橋機(jī)架梁， XX 橋 T 梁
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