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更新時間：2024.12.28
鋼筋拉伸試驗加荷速度表

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最小 最大 最小 最大 2 20 2 20 3 7.07 0.01 0.14 0.1 18 254.47 0.51 5.09 2.8 4 12.57 0.03 0.25 0.1 20 314.16 0.63 6.28 3.5 5 19.63 0.04 0.39 0.2 22 380.13 0.76 7.60 4.2 6.5 33.18 0.07 0.66 0.4 25 490.87 0.98 9.82 5.4 8 50.27 0.10 1.01 0.6 28 615.75 1.23 12.32 6.8 10 78.54 0.16 1.57 0.9 32 804.25 1.61 16.09 8.9 12 113.10 0.23 2.26 1.2 36 1017.88 2.04 20.36 11.2 14 153.94 0.31 3.08 1.7 40 1256.64 2.51 25.13 1

遼寧工業(yè)大學數(shù)電課設速度表設計

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遼 寧 工 業(yè) 大 學 數(shù)字電子技術基礎課程設計（論文） 題目： 速度表 院（系）： 專業(yè)班級： 學 號： 學生姓名： 指導教師： 起止時間： 數(shù)字電子技術基礎課程設計（論文） 摘 要 目前市面上汽車的速度表都是機械的，看起來不夠直觀與方便。如果能用 LED 直接顯示出來速度值，就可節(jié)省用戶的時間及精力處理汽車行進過程中的 突發(fā)事件。從設計角度來分析， LED 數(shù)字顯示速度表比機械式速度表更加精確 的反映出實時車速，比機械式速度表更精確。而且從成本來看， LED 數(shù)字顯示 速度表比機械式速度表結構更加簡單更加經(jīng)濟。 采用新型的霍爾集成傳感器研究成功了數(shù)字式速度表。 闡述了非接觸式霍爾 開關傳感器的工作原理，電路組成，結構特征，檢測過程以及性能指標。該速度 表具有新穎性，多功能和廣闊的發(fā)展前景 本實驗采用霍爾傳感器進行數(shù)據(jù)采集， 然后經(jīng)過放大、處理后變成方波脈沖， 在經(jīng)過分頻電路分頻，然后把

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