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上寨隧道出口不良地質(zhì)洞口段處理——文章就上寨隧道出口在穿越坡積體時(shí)出現(xiàn)的地表開(kāi)裂、拱頂下沉以及洞內(nèi)噴射混凝土開(kāi)裂的成因及處理方案進(jìn)行探討。
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1 工程技術(shù)交底書(shū) 中鐵二十一局白云至龍里北鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 編號(hào): ZT-BL-JPCK005 工程名稱(chēng) 尖坡村隧道出口 里程樁號(hào) DI2K4+950~DI2K4+840 施工部位 V 級(jí) I 型初期支護(hù) 施工單位 隧道架子二隊(duì) 內(nèi)容: V 級(jí) I 型初期支護(hù) 一、 格柵鋼架 1、 格柵鋼架在開(kāi)挖面初噴 4cm后架設(shè),再?gòu)?fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。 2、 格柵鋼架與初噴混凝土緊密接觸,空隙處用混凝土墊塊契緊。 3、 格柵鋼架架設(shè)時(shí)可利用系統(tǒng)錨桿為定位鋼筋, 并應(yīng)在鋼架拱腳 位置設(shè)鎖腳錨桿 2跟,每根長(zhǎng)度為 4m。 4、 格柵鋼架單元連接處螺栓孔必須為鉆孔,架設(shè)時(shí)螺栓必須擰 緊。 5、 格柵鋼架架設(shè)前必須進(jìn)行試拼,試拼符合驗(yàn)標(biāo)要求后方可架 設(shè)。 6、 格柵鋼架架設(shè)縱向間距為 60cm,允許偏差為± 50mm,高程偏 差允許偏差為± 50mm,垂直度不得大于± 2°,鋼架保護(hù)層厚 度允許偏差
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