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以深圳地鐵11號線“寶安站-前海灣站-南山站”兩區(qū)間地鐵近接隧道工程項(xiàng)目為背景，對“南山站-前海灣站”區(qū)間地鐵隧道保護(hù)區(qū)進(jìn)行場坪卸載后，下方隧道上浮值過大的情況，利用MIDAS／GTS巖土類有限元軟件，對地面覆土反壓和隧道內(nèi)堆載兩種堆載反壓方案進(jìn)行分析，為控制隧道上浮的搶險方案的制定提供參考。
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以深圳地鐵11號線“寶安站-前海灣站-南山站”兩區(qū)間地鐵近接隧道工程項(xiàng)目為背景，對“南山站-前海灣站”區(qū)間地鐵隧道保護(hù)區(qū)進(jìn)行場坪卸載后，下方隧道上浮值過大的情況，利用MIDAS／GTS巖土類有限元軟件，對地面覆土反壓和隧道內(nèi)堆載兩種堆載反壓方案進(jìn)行分析，為控制隧道上浮的搶險方案的制定提供參考。
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