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工程部 王海濱 隧道施工 1 隊 安質部 井 嘉 試驗室 馬騰嘯 物資部 牛勝才 財務部 孫倩 合同部 秦延召 溫州繞城高速公路西南線第一標段項目部 經(jīng)理：王明 洞內緊急停車帶作業(yè)指導書 一、工程概況 按隧道規(guī)模，本標段內官山隧道左（右）洞各設置 1處洞內緊 急停車帶；緊急停車帶長 50m，其中有效長度 40m，過渡段 2*5m。 寬 3.5m。緊急停車帶具體設置位置：右線 K4+958.800；左線 zK5+060. 二、施工組織機構設置 官山隧道洞內緊急停車帶施工由項目部統(tǒng)一協(xié)調指揮，由隧道 一隊具體施工。組織機構圖如下： 三、施工工 藝及方案 總工藝流程為：測量放線 →標注炮眼位置→鉆孔及清孔→ 檢查→裝藥→連接起爆 網(wǎng)路→光面爆破→排險 →出渣→二次排險→測 量放線→鉆孔→錨桿支 護→掛鋼筋網(wǎng)→噴砼→進入下一循環(huán) 隧道緊急停車帶圍巖級別為Ⅲ級，采取采用全斷面開挖。初期 防護形式為
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山西忻阜高速公路長城嶺隧道為三車道隧道,所處地質多為片麻巖,其中Ⅲ級圍巖段緊急停車帶為加寬帶,開挖斷面跨度達到18.7m,開挖斷面達到195.4m2。根據(jù)工況采取三臺階預留核心土施工工法,施工中堅持"明地質、短進尺、弱爆破、強支護、早成環(huán)、勤量測、速反饋"原則,降低了成本,加快了進度,各項指標控制到位,沒有發(fā)生安全質量事故,對同類工程施工有借鑒意義。
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