造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.29
深圳地鐵9號(hào)線終端車(chē)擋選型

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從線路、信號(hào)、軌道等多專(zhuān)業(yè)綜合的角度,分析深圳地鐵9號(hào)線終端縮短車(chē)站長(zhǎng)度的解決方案,即將折返線車(chē)擋由新型液壓緩沖滑動(dòng)式車(chē)擋優(yōu)化為長(zhǎng)行程液壓緩沖車(chē)擋。從車(chē)擋設(shè)計(jì)參數(shù)、車(chē)擋選型、綜合造價(jià)等方面加以分析,認(rèn)為車(chē)擋選型宜考慮具體線路條件,造價(jià)分析宜考慮土建結(jié)構(gòu)的綜合成本。

深圳地鐵2號(hào)線車(chē)輛基地的功能定位

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深圳地鐵 2 號(hào)線車(chē)輛基地的功能定位 發(fā)布日期： 2017-01-03 18:28 深圳地鐵 2 號(hào)線車(chē)輛基地的功能定位 摘 要 結(jié)合國(guó)內(nèi)幾個(gè)主要城市地鐵車(chē)輛的檢修方式，對(duì)地鐵車(chē)輛的檢修制度和檢修資源共 享等進(jìn)行分析 ; 根據(jù)深圳地鐵線網(wǎng)和建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理體制的特點(diǎn)，對(duì)深圳地鐵 2 號(hào)線車(chē)輛基 地的資源共享進(jìn)行分析論證，認(rèn)為該方案是經(jīng)濟(jì)合理的。 關(guān)鍵詞 城市軌道交通 深圳地鐵 2 號(hào)線 資源共享 檢修制度 車(chē)輛基地 1 地鐵車(chē)輛基地概述 地鐵車(chē)輛基地是城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分， 從規(guī)劃設(shè)計(jì)、 工程建設(shè)、 運(yùn)營(yíng)管理 和資源共享角度出發(fā)，宜結(jié)合軌道交通線網(wǎng)綜合規(guī)劃設(shè)置。車(chē)輛檢修資源共享可節(jié)約用地， 提高車(chē)輛維修效率， 降低車(chē)輛檢修成本， 方便車(chē)輛維修管理。 筆者結(jié)合國(guó)內(nèi)幾個(gè)主要城市地 鐵車(chē)輛檢修的經(jīng)驗(yàn)， 對(duì)地鐵車(chē)輛的檢修制度和檢修資源共享等方面進(jìn)行分析， 并根據(jù)深圳地 鐵線網(wǎng)和建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理

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