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更新時間：2024.12.29

頭條 深圳地鐵橋墩的造價是否會因為材料的不同而有所差異？

是的，深圳地鐵橋墩的造價會因為所使用的材料的不同而有所差異。例如，采用鋼筋混凝土材料的橋墩造價會相對較低，而采用預(yù)應(yīng)力混凝土材料的橋墩造價會相對較高。

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深圳地鐵一期工程機電設(shè)備維修運營分公司維修工程部承擔了地鐵一期工程運營期間常規(guī)機電設(shè)備系統(tǒng)的日常維護運行、維修保養(yǎng)和事故搶修工作 , 其工作范圍涵蓋了信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、供變電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、低壓動照系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、給排水及水、氣消防系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、電梯電扶梯系統(tǒng)、 EMCS(設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng) )、 FAS(火災(zāi)報警系統(tǒng) )、SCADA( 電力監(jiān)控系統(tǒng) )、IT(信息技術(shù) )系統(tǒng)和房建、隧道、軌道系統(tǒng)，是地鐵運營維護維修工作最繁忙的一個部門，直接擔負著為地鐵運營保駕護航的任務(wù)。一、組織人員架構(gòu)：維修工程部現(xiàn)員 424 人(含勞務(wù)工共 16人 )，設(shè)部領(lǐng)導(dǎo) 4 人，下轄一室四車間，即：綜合技術(shù)室（ 21人）、機電車間（ 174人）、通號車間（ 90人）、工建車間（ 83 人）和自動化車間（ 52人） ,其組織結(jié)構(gòu)見圖 1。維修工程部在借鑒其他地鐵公司經(jīng)驗的同時期，結(jié)合

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