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深圳灣公路大橋(深圳側(cè)通航孔橋)主塔為變截面單索面獨(dú)斜塔,根據(jù)其設(shè)計(jì)要求及施工特點(diǎn),施工中采用液壓自爬模,直螺紋連接技術(shù),高性能砼配比,真空壓漿工藝等。
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深圳灣公路大橋是深圳市西部通道的重要組成部分,是連接深港兩地的特大跨海大橋。大橋深方登陸點(diǎn)位于深圳市蛇口東角頭碼頭東面約800m處,港方登陸點(diǎn)位于香港白泥附近,兩者直線間距約為5km,若含深港兩側(cè)引橋,大橋全長超過8km。大橋預(yù)計(jì)2006年竣工通車,大橋海中跨度長,施工難度高,具有重要的政治和經(jīng)濟(jì)意義,為保證大橋的工程質(zhì)量,建立大橋首級(jí)平面與高程控制網(wǎng)。受中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院委托,深圳市勘察測繪院有限公司承擔(dān)了“深圳灣公路大橋工程首級(jí)控制測量”工作。
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