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更新時間：2024.12.28
車床加工雙萬向聯(lián)軸器中間軸孔和槽的夾具設(shè)計

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根據(jù)十字軸萬向聯(lián)軸器運動分析知,為使主、從動軸間沒有轉(zhuǎn)角差,消除了主動軸等速回轉(zhuǎn)而從動軸轉(zhuǎn)速變速波動的現(xiàn)象。為此,絕大多數(shù)場合下,雙萬向聯(lián)軸器在安裝時必須滿足以下3個條件:(1)中間軸與主、從動軸的軸間角應(yīng)相等。(2)中間軸兩端軸叉應(yīng)位于同一平面內(nèi)。(3)主、從動軸和中間軸3軸的軸線應(yīng)在同一平內(nèi)。一般常用的萬雙向聯(lián)軸器如圖1所示。

雙十字軸萬向節(jié)中間軸相位角優(yōu)化設(shè)計

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對汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的雙十字軸萬向節(jié)節(jié)叉相位角調(diào)整方法進行了研究,以傳動比的瞬時波動最小作為研究目標,應(yīng)用空間向量方法,通過調(diào)整中間軸兩端節(jié)叉相位角的辦法改善傳動比波動,以減小傳動時的轉(zhuǎn)矩波動。借助matlab編寫了中間軸節(jié)叉相位角優(yōu)化的計算機程序,通過轉(zhuǎn)向管柱的硬點坐標實現(xiàn)了相位角的調(diào)整。將該方法運用于某車型轉(zhuǎn)向管柱中間軸相位角的優(yōu)化,調(diào)整結(jié)果與圖紙相位角完全相同。

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