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2011年2月11日上午，一支由8位成員組成的列車檢修隊走出韓國釜山火車站的員工休息室，開始為一列準備出發(fā)的KTX高速列車做循例檢查，因為是循例而已，所以檢修成員們并不是非常投入。他們東敲敲西看看地繞著列車走了一圈，又循例打開電源箱檢查線路，確定一切正常之后，重新擰上了電閘上的螺絲，
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深圳地鐵 2 號線車輛基地的功能定位 發(fā)布日期： 2017-01-03 18:28 深圳地鐵 2 號線車輛基地的功能定位 摘 要 結(jié)合國內(nèi)幾個主要城市地鐵車輛的檢修方式，對地鐵車輛的檢修制度和檢修資源共 享等進行分析 ; 根據(jù)深圳地鐵線網(wǎng)和建設(shè)運營管理體制的特點，對深圳地鐵 2 號線車輛基 地的資源共享進行分析論證，認為該方案是經(jīng)濟合理的。 關(guān)鍵詞 城市軌道交通 深圳地鐵 2 號線 資源共享 檢修制度 車輛基地 1 地鐵車輛基地概述 地鐵車輛基地是城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分， 從規(guī)劃設(shè)計、 工程建設(shè)、 運營管理 和資源共享角度出發(fā)，宜結(jié)合軌道交通線網(wǎng)綜合規(guī)劃設(shè)置。車輛檢修資源共享可節(jié)約用地， 提高車輛維修效率， 降低車輛檢修成本， 方便車輛維修管理。 筆者結(jié)合國內(nèi)幾個主要城市地 鐵車輛檢修的經(jīng)驗， 對地鐵車輛的檢修制度和檢修資源共享等方面進行分析， 并根據(jù)深圳地 鐵線網(wǎng)和建設(shè)運營管理
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