造價通
更新時間：2024.12.28
基于踏板感覺的制動踏板模擬機(jī)構(gòu)分析與設(shè)計

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">407KB

頁數(shù)：

為了使駕駛員獲得良好的踏板感覺,通過分析影響踏板感覺的主要因素,并依據(jù)制動感覺評價指數(shù)中相關(guān)參數(shù),設(shè)定了理想狀態(tài)下踏板力、踏板行程與制動減速度三者間的相互關(guān)系。提出了一種用于電液復(fù)合制動系統(tǒng)的踏板模擬機(jī)構(gòu),建立了模擬機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型,分析了其中彈簧剛度和活塞面積等對踏板力與行程間關(guān)系的影響。根據(jù)理想的踏板力與行程的關(guān)系,結(jié)合樣車制動系統(tǒng),設(shè)計踏板模擬機(jī)構(gòu)具體參數(shù)值。搭建踏板模擬機(jī)構(gòu)AMEsim模型,進(jìn)行仿真分析。結(jié)果表明:該踏板模擬機(jī)構(gòu)在相同踏板力下得到的行程與理想行程相對差值控制在10%以內(nèi),可認(rèn)為該機(jī)構(gòu)能夠反饋良好的踏板感覺。通過對所提出踏板模擬機(jī)構(gòu)建模與仿真分析,為設(shè)計可反饋良好制動感覺的踏板模擬機(jī)構(gòu)提供了設(shè)計依據(jù)。

波音737-NG模擬機(jī)雙指針指示器設(shè)計

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">231KB

頁數(shù)： 3頁

為替代價格高昂的進(jìn)口飛行模擬機(jī)雙指針真飛機(jī)指示器,設(shè)計模擬機(jī)用雙指針仿真指示器有著重要的意義。詳細(xì)闡述了波音737-NG飛行模擬機(jī)雙指針仿真指示器所采用的數(shù)字信號處理器和微型步進(jìn)電機(jī)的工作原理和設(shè)計方法;以波音737-NG模擬機(jī)雙指針襟翼指示器(FLAPS)為例,設(shè)計制作了波音737-NG模擬機(jī)雙指針指示器,并將其安裝到波音737-NG全任務(wù)飛行訓(xùn)練模擬機(jī)進(jìn)行測試。仿真結(jié)果表明,該指示器能滿足波音737-NG襟翼指示器的設(shè)計要求,成功替代了現(xiàn)有模擬機(jī)用真飛機(jī)襟翼指示器。

熱門知識

塔吊模擬機(jī)

最新知識

塔吊模擬機(jī)
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

塔吊模擬機(jī)
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
塔吊模擬機(jī)相關(guān)專題

分類檢索：