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更新時(shí)間：2024.12.28
土釘墻噴錨支護(hù)

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洛 陽(yáng) 潤(rùn) 峰 商 廈 基坑 邊坡噴錨網(wǎng)支護(hù) 加固方 案 中 鐵 十 五 局 集 團(tuán) 第 七 工 程 有 限 公 司 二 0 0 二 年 三 月 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 1、 基 坑 開(kāi) 挖 深 度 5 m～ 6 m， 布 設(shè) 錨 桿 4～ 5 排 ， 錨 桿 與 水 平 夾 角 0～ １ ５ 度 。 2、 錨 孔 采 用 高 壓 注 漿 ， 漿 體 強(qiáng) 度 C2 0， 噴 射 混 凝 土 強(qiáng) 度 C2 0。 3、 嚴(yán) 格 遵 循 “ 開(kāi) 挖 一 層 ， 支 護(hù) 一 層 ” 的 原 則 ， 每 層 開(kāi) 挖 深 度 1 m～ 1. 5 m， 開(kāi) 挖 時(shí) ， 挖 斗 不 得 撞 擊 已 做 好 的 噴 射 混 凝 土 表 面 和 錨 頭 。 4、 挖 土 除 按 照 定 位 線 和 坡 角 開(kāi) 挖 外 ， 還 需 及 時(shí) 組 織 人 員 進(jìn) 行 修 坡 ， 做 到 機(jī) 械 挖 完 之 后 立 即 修

螺栓道釘錨固

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鐵路工務(wù)螺栓道釘用錨固劑 應(yīng)用行業(yè)： 鐵路 TD型道釘錨固劑 1 、特點(diǎn) 鐵路混凝土軌枕、 橋枕的道釘，大多采用硫磺錨固劑錨固。 硫磺錨固道釘要熬制 硫磺，對(duì)環(huán)境造成污染， 施工也較麻煩； 混凝土局部受熱可能產(chǎn)生裂縫， 降低道 釘使用壽命。 TD型道釘錨固劑是以無(wú)機(jī)混合料為原料的新型高強(qiáng)錨固材料，它 具有快硬、高強(qiáng)、微膨脹、冷操作施工等特點(diǎn)。特別是省去加熱工序，對(duì)環(huán)境無(wú) 污染，避免了現(xiàn)場(chǎng)施工的火災(zāi)隱患。 軌枕道釘錨固后， 經(jīng) 200萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)效果 良好。 2 使用范圍 1）.鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固； 2）.裝配式橋梁的膠結(jié)接頭的錨固； 3）.機(jī)械設(shè)備地腳螺栓的錨固； 4）.混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固。 3 主要技術(shù)指標(biāo)（見(jiàn)下表） 4 使用方法 1）.清除孔內(nèi)雜物、粉塵及污染物。 2）.在錨固孔底用木塞、粘土等堵嚴(yán)，防止漏漿。道釘?shù)腻^固深度不得小于 150mm。 3）.清除道釘

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