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橋頭跳車的產(chǎn)生與不均勻沉降、剛度突變和車速與車輛本身的抗振性能等因素密切相關(guān),但主要是由臺背填土與構(gòu)造物的不均勻沉降引起的。本文在對引起橋頭跳車眾多因素分析的基礎(chǔ)上,認為路堤填土自身壓縮沉降是引起橋頭跳車最主要的原因,就此對橋頭跳車機理進行分析,提出路堤自身壓縮沉降的計算方法,并提出處治路堤橋頭跳車的方法。
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