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11月 12月 C0101006 圓鋼 φ10以內(nèi) (綜合) t 3878 4065 C0101007 圓鋼 φ10以上 (綜合) t 4424 4432 C0101102 t 4254 4384 C0101103 t 3989 4135 C0101251 熱軋帶肋鋼筋 HRB400 10以內(nèi) (綜合) t 4109 4181 C0101252 熱軋帶肋鋼筋 HRB400 10以上 (綜合) t 4019 4140 C0102001 冷拔低碳鋼絲 φ5以下 t 4222 4256 C0104001 扁鋼 (綜合) t 4105 4193 C0107000 等邊角鋼 (綜合) t 3982 4019 C0112028 薄鋼板 0.5 ~4mm[3mm厚] t 4308 4356 C0112029 中厚鋼板 4.1 ~20mm t 4006 4098 C0112052 鋼板 4mm
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頂力是頂管施工中必須確定的一個(gè)重要參數(shù),平均摩阻力則是衡量頂進(jìn)效果的一個(gè)重要指標(biāo)。為研究二者與頂程的關(guān)系,通過現(xiàn)場實(shí)測某長距離大口徑急曲線頂管兩節(jié)管段頂進(jìn)過程中的頂力以及由頂力計(jì)算的平均摩阻力的變化情況,對頂力和平均摩阻力隨頂程變化規(guī)律及其影響因素作了深入分析。由于影響因素復(fù)雜多變,頂力全程呈較為劇烈震蕩上升的趨勢,平均摩阻力則在經(jīng)過初期的高位震蕩后,由于施工趨于穩(wěn)定,如泥漿套已成型、軸線控制已相對穩(wěn)定,以及頂程對影響因素的稀釋作用,而迅速下降并變得比較平穩(wěn)。只要施工控制措施得力,長距離大口徑急曲線頂管的平均摩阻力完全可以控制在較低的水平上。最后,本文就施工措施提出了一些建議。
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