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研究目的:海南西環(huán)線提速改造工程新建新三亞站至紅塘段線路后,三亞站至紅塘段既有線路已經(jīng)閑置。而該段線路沿海岸線深入三亞市區(qū)中心,沿線分布著南山寺、天涯海角等眾多著名旅游景點,客流集中,線位優(yōu)勢明顯。因此,研究已經(jīng)閑置的既有線路有效利用方案,解決其對城市干擾,是各方迫切需要研究的課題。研究結(jié)論:通過對既有線現(xiàn)狀分析,充分利用線位資源,將其改擴建為城市輕軌,并且研究靈活適用的運輸組織方案,從而從技術(shù)上解決了三亞市區(qū)段既有線路利用問題。研究結(jié)果表明,改擴建為城市軌道交通方案達到既充分利用既有鐵路資源,又可為城市開辟新的旅游通道,也可以滿足主輔城區(qū)市民通勤的公交需求,達到社會綜合交通能力最大化、環(huán)?；哪康?。
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列入天津市政府二十件好事之一的李港鐵路改造工程在資金緊張、時間緊、施工困難的情況下,經(jīng)過地方鐵路管理局各參建單位的奮力拼搏,僅4個月就勝利竣工交付使用。在全國地方鐵路率先實現(xiàn)了6502電氣集中控制,提高了接發(fā)、編解列車的能力和行車安全,預(yù)計“八五”期間120運量將增至600萬噸。
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