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成都至蘭州鐵路建設總工期為6年。建成后，成都與蘭州間將實現(xiàn)4h直達。
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分析了目前鐵路投融資存在的投融資規(guī)模小、投資主體單一、融資渠道狹窄、籌資方式落后等主要問題,提出了推進鐵路投資和融資體制的改革與創(chuàng)新的基本思路,要構建多元化投資主體、拓寬多渠道資金來源、創(chuàng)新多樣化籌資方式,同時還需要解決兩個問題,即積極營造投資環(huán)境、努力防范籌資風險,從而為大規(guī)模鐵路建設提供資金保證。
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