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更新時間：2024.12.21
鐵路設(shè)計概算作業(yè)

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設(shè)計概算作業(yè) 一、工程背景 1．建設(shè)名稱：某客運(yùn)專線。 2．工程概況：設(shè)計為雙線，旅客列車設(shè)計行駛速度為 250km/h，電力牽引。該標(biāo)段全 長 20正線公里，工程所在地在河北省石家莊地區(qū)。 3．設(shè)計階段：初步設(shè)計。 4．建設(shè)工期： 3 年 二、編制依據(jù) 1．一般規(guī)定 按《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概（預(yù)）算編制辦法》鐵建設(shè) [2006]113 號文執(zhí)行。 2．采用定額 采用現(xiàn)行預(yù)算定額編制， 包括《鐵路路基工程預(yù)算定額》 、《鐵路橋涵工程預(yù)算定額》及 《鐵路工程混凝土、砂漿配合比用料表》 （鐵建設(shè) [2010]223 號），定額缺項部分另行補(bǔ)充。 3．材料價格 （1）水泥、鋼材等主要材料編制期價格參照鐵道部發(fā)布的主要材料信息價格及調(diào)查情 況綜合取定，參見主要材料價格表 8-1。 （2）汽油、柴油的到工地價分別為 9.551 元/ kg、 8.7元 / kg。 （3）水的編制期單價： 4.50元

BIM在鐵路設(shè)計中的應(yīng)用初探

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研究目的:從分析當(dāng)前鐵路設(shè)計所存在的問題入手,探討將建筑信息模型(BIM)技術(shù)應(yīng)用到鐵路設(shè)計中的方法,提出實現(xiàn)BIM進(jìn)行鐵路設(shè)計的步驟。研究結(jié)論:參考BIM在房建、公路等領(lǐng)域應(yīng)用的成功經(jīng)驗,將BIM引入到鐵路設(shè)計中對提高設(shè)計生產(chǎn)率、減少設(shè)計返工、減少施工中曲解設(shè)計意圖、乃至提高鐵路建設(shè)的整體水平具有積極的意義;提出在鐵路設(shè)計中分階段、分步驟實現(xiàn)BIM設(shè)計的構(gòu)想,從而為開發(fā)多專業(yè)集成的BIM三維可視化設(shè)計軟件平臺提供初步實施依據(jù)。

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