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中鐵七局在西延鐵路擴(kuò)能改造工程中,面對困難一往直前、攻堅戰(zhàn)中無堅不摧的“亮劍”精神,博得了業(yè)主西安鐵路局及眾多施工配合單位的交口稱贊。
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以青藏鐵路西格段季節(jié)性凍土區(qū)路基凍害為背景,通過現(xiàn)場采集典型分布的粉質(zhì)黏土,考慮溫度、水分、鹽分、壓實度4個因素,進(jìn)行室內(nèi)凍脹試驗,測試不同溫度下路基土體的凍脹率,分析不同含鹽量、含水率、壓實度和溫度下的凍脹試驗數(shù)據(jù).結(jié)果表明:對于不同壓實度和含鹽量的試樣,凍脹率隨含水率增加逐漸增大;隨著含鹽量的增加,土體的起脹溫度逐漸降低,土體的冰點也隨之降低;含鹽量低于1.0％時,隨著壓實度的增加土體凍脹率呈增大趨勢,含鹽量為2.0％時,土體凍脹率不隨壓實度的變化而變化,進(jìn)一步增大含鹽量時,土體的凍脹率隨壓實度的增加反而降低,說明通過增加土體鹽分的方法整治路基凍害是可行的,但要注意用鹽量.
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