格式:pdf
大?。?span class="single-tag-height">1.3MB
頁數(shù): 4頁
文章以南京地鐵新街口站換乘系統(tǒng)為例,分析了新街口換乘系統(tǒng)客流現(xiàn)狀,針對南京地鐵新街口“逆時針”換乘方案存在的問題,提出換乘改善設計方案;并通過建立合理的評價指標,對改善效果進行評價.
格式:pdf
大小:16KB
頁數(shù): 10頁
1 南京地鐵新街口站圍護結 構鉆孔咬合樁施工 摘 要 :結合南京地鐵二號線工程概況 ,探討了鉆孔咬合 樁施工工藝原理 ,從導墻的施工、 單樁的施工介紹了鉆孔咬合 樁的工藝流程及操作要點 ,并對其技術控制進行了 分析 , 以 保證鉆孔咬合樁底部有足夠厚度的咬合量。關鍵詞 : 咬合樁 , 施工技術 ,控制措施 ,混凝土 1 工程概況 南京地鐵二號線新街口站位于南京城市商業(yè)中心地區(qū) 新街口 ,車站以新街口環(huán)島為中心分為兩段呈東西向布置。 西 段布置在漢中路路中 ,圍護結構采用鉆孔灌注樁 ;東段布置在 中山東路路中 ,圍護結構采用鉆孔咬合樁。 環(huán)島下為一號線和 二號線車站共用的大圓盤地下結構 ,該圓盤已隨一號線新街 口站施工完畢。車站為地下二層結構 ,東段車站總長 167m,基 坑開挖標準段深度 15.5m,端頭井處深度 17.8m, 寬度 23.3m, 基坑周邊大型建筑密集 ,主要有國藥大廈