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北京地鐵10號(hào)線團(tuán)結(jié)湖站穿越橋樁區(qū)、拱部地層為粉細(xì)砂層,有多條市政管線近接或侵入結(jié)構(gòu)體,因此,支護(hù)框架體系中\(zhòng)"拱\"的形成具有極大難度。重點(diǎn)介紹車站扣拱方案與扣拱施工技術(shù),包括整體扣拱方案的確定、初期支護(hù)扣拱施工、二襯施工及沉降監(jiān)測(cè)與信息反饋等。
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