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在多年調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,發(fā)現(xiàn)塔克拉瑪干沙漠公路的機(jī)械防沙工程體系雖能基本上保證道路暢通,卻也存在著一些問題,即該防沙工程體系沒有能夠依據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)沙活動的強(qiáng)弱,在不同地貌單元與部位上選用不同規(guī)格的固沙蘆葦方格;沒有能夠大規(guī)模推廣應(yīng)用可大量減少材料用量且施工省力、質(zhì)量易于控制的單層固沙蘆葦方格;在固沙蘆葦方格的維護(hù)上更偏重于大面積破壞后的重新栽植,而不是小面積破壞后的及時(shí)補(bǔ)栽;在新型固沙措施的研究與應(yīng)用方面也滯后于生產(chǎn)需要。在分析問題的同時(shí),也提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。這些問題的共同影響,明顯地提高了機(jī)械防沙工程體系的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)成本,導(dǎo)致其防護(hù)功效大幅度降低,并最終出現(xiàn)了有被人工防護(hù)林生態(tài)工程取代的趨勢。
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