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對鐵路碎石道砟試驗180多組試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行了匯總,利用EXCEL表,對道砟試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行了篩選分析,總結(jié)了可用于生產(chǎn)鐵路碎石道砟的巖石類型,對于快速判定巖石是否可用于生產(chǎn)鐵路碎石道砟具有積極意義。
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鐵路設(shè)計要求給乘客及貨物運輸提供經(jīng)濟、安全的交通物流系統(tǒng)。這需要鐵路軌道在任何預(yù)期的速度和軸力情況下保持水平和豎直方向穩(wěn)定。雖然板式軌道在新建鐵路系統(tǒng)中越來越受歡迎,但是有砟軌道仍然是現(xiàn)存鐵路系統(tǒng)中最常見的形式。這次研究旨在利用大型三軸實驗學(xué)習(xí)研究道砟在不同圍壓和負(fù)載情況下的沉降和顆粒破壞情況。實驗可以為應(yīng)力、應(yīng)變、顆粒物破壞之間關(guān)系的研究提供基本數(shù)據(jù)。此次研究通過一系列在不同圍壓情況下的單調(diào)壓縮、循環(huán)荷載以及多階段壓縮三軸實驗推導(dǎo)出一個經(jīng)驗公式,利用公式推導(dǎo)出的結(jié)果與實驗結(jié)果大致相匹配。
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