造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.29
鐵路工程造價(jià)改革與WTO

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鐵路工程造價(jià)改革與WTO——鐵路工程造價(jià)的合理與否，直接影響到 國家固定資產(chǎn)投資規(guī)模。我國現(xiàn)行的鐵路工 程造價(jià)確定的依據(jù)，包括概算指標(biāo)、概預(yù)算 定額、編制辦法、機(jī)械臺(tái)班單價(jià)、材料預(yù)算 價(jià)格及一整套概預(yù)算制度，是典型的計(jì)劃經(jīng) 濟(jì)管理模式。隨著社會(huì)主義市...

論如何提高鐵路工程造價(jià)精度

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隨著社會(huì)主體現(xiàn)代化建設(shè),我國經(jīng)濟(jì)得到迅速發(fā)展,鐵路是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展命脈,因此,國家在加大了鐵路的建設(shè)項(xiàng)目.工程造價(jià)是對建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施資金預(yù)算,為了提高鐵路建設(shè)項(xiàng)目取得最大的經(jīng)濟(jì)效益,必須提高工程造價(jià)的精度.為了提高工造造價(jià)的精度,必須把握工程建設(shè)的每一個(gè)階段,具體包括決策階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段以及竣工階段.就目前來看,我國在鐵路工程造價(jià)精度方面有待進(jìn)一步提高.本文從影響鐵路工程造價(jià)精度的因素出發(fā),再對提高鐵路工程造價(jià)精度措施進(jìn)行分析研究.

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