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更新時(shí)間：2024.12.28
高速鐵路路基沉降控制技術(shù)

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高速鐵路路基沉降控制技術(shù) 李 燕 山 2 高速鐵路路基沉降控制技術(shù) 摘 要 高速鐵路代表了世界鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的大趨勢(shì)，是 21世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)闹卮?成果，是人類的共同財(cái)富。隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，交通運(yùn)輸需求激增，我國(guó)鐵路 客運(yùn)專線建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期， 由于高速鐵路運(yùn)行速度快、 技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)高、對(duì)路基的要求嚴(yán)格， 控制路基變形沉降已經(jīng)成為客運(yùn)專線路基的最大特 點(diǎn)。路基變形最明顯、 危害最大的問題是路基沉降。 路基沉降控制是一個(gè)涉及因 素較多、具有較大不確定性的工程難題。 路基沉降包括路基施工沉降和工后沉降，工后沉降尤其發(fā)生幾率大、危害 嚴(yán)重。本論文從黃土的性質(zhì)和特性，路基沉降的原因、危害，控制路基沉降的措 施、路基工后沉降的機(jī)理，控制路基工后沉降的必要性、步驟、措施、各種措施 的特點(diǎn)，路基沉降計(jì)算、監(jiān)測(cè)等方面分析了路基沉降。 關(guān)鍵字： 黃土 路基工后沉降 控制方式 沉降計(jì)算 監(jiān)測(cè) 3

高速鐵路路基沉降分析及控制

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分析了目前高速鐵路路基沉降發(fā)生的主要原因，進(jìn)而闡述了高速鐵路路基沉降測(cè)量控制中的具體要求，分析了目前高速鐵路對(duì)路基沉降量的預(yù)測(cè)方法，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)路基沉降的控制。

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