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更新時(shí)間：2024.12.28
神朔鐵路橋梁更換支座方案研究

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針對(duì)神朔鐵路多處大橋及特大橋橋梁支座的綜合治理工程，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，對(duì)既有橋梁支座采用更換的治理方案，

鐵路橋梁工程監(jiān)控要點(diǎn)

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一、明挖基礎(chǔ) 1、了解地質(zhì)資料、水文資料，做好地質(zhì)勘探和分析， 審查施工工藝方案， 特別是基坑、 開挖范圍和坡度、 支護(hù)、 棄土位置、防排水等方案是否符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；督促施 工單位對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)、周圍環(huán)境隨時(shí)進(jìn)行觀察和監(jiān)測(cè)，當(dāng)發(fā) 生異常情況時(shí)停止施工及時(shí)處理， 待恢復(fù)正常后方可繼續(xù) 施工。 2、審查混凝土配合比設(shè)計(jì)，抽檢原材料，核查施工 機(jī)械，開挖前的測(cè)量放線。 3、審查批復(fù)分部、分項(xiàng)工程開工報(bào)告。 4、基坑開挖和支護(hù)監(jiān)理控制要點(diǎn) 1）、檢查基坑開挖方式、開挖坡度、支護(hù)形式、開 挖尺寸是否符合施工工藝設(shè)計(jì)要求。 2）、檢查支護(hù)方案、開挖范圍及基坑防排水措施。 3）、檢查開挖的深大基坑建立監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，進(jìn)行安全 防護(hù)。 4）、若施工時(shí)基坑頂有動(dòng)載時(shí)，坑頂邊緣與動(dòng)載間 應(yīng)留有 1m的護(hù)道。當(dāng)?shù)刭|(zhì)、水文條件不良，或動(dòng)載過大， 施工單位應(yīng)對(duì)基坑開挖邊坡穩(wěn)定進(jìn)行檢算， 根據(jù)檢算結(jié)果 1 再確定采用增寬護(hù)

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