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更新時(shí)間：2024.12.22
新建公路橋梁對(duì)既有鐵路橋隧的影響分析

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新建高速公路懸臂澆筑連續(xù)梁橋跨越地鐵高架橋及鐵路隧道時(shí),在施工過程中存在較多安全隱患。如工程措施不當(dāng)或高空墜物,對(duì)運(yùn)營(yíng)地鐵高架橋造成影響,危及既有橋梁行車安全；新建橋梁樁基施工引起既有隧道沉降,若不均勻沉降過大,將導(dǎo)致既有隧道襯砌開裂,影響既有隧道襯砌結(jié)構(gòu)安全和城軌交通安全運(yùn)營(yíng)。本文以跨地鐵高架橋及城軌鐵路隧道的高速公路橋梁工程為依托,對(duì)橋梁基礎(chǔ)施工引起的既有隧道結(jié)構(gòu)及圍巖變形進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算,并對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工存在的交叉影響進(jìn)行了安全風(fēng)險(xiǎn)分析,可為同類工程安全評(píng)估及防護(hù)提供參考。

公路鐵路橋梁冬季施工

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- 1 - 冬季施工 一、冬期施工的有關(guān)規(guī)定 當(dāng)氣溫降低至建筑工程施工規(guī)范規(guī)定冬期施工范圍時(shí)， 必須 采取特殊措施后才能正常進(jìn)行施工。 因建筑工程的冬期界定原則 不同，各項(xiàng)目部要按照施工工程的有關(guān)界定原則確定冬期施工時(shí) 段。 路基土石方工程： （鐵路）當(dāng)晝夜平均氣溫低于 0℃以下且 持續(xù) 15 天 ,應(yīng)按低溫施工辦理。 （公路）在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜 平均溫度在 -3℃以下，且連續(xù)十天以上， 或者晝夜平均溫度雖在 -3℃以上，但凍土沒有完全融化時(shí)，均應(yīng)按冬期施工辦理。 橋涵混凝土工程： 當(dāng)工地晝夜平均氣溫持續(xù) 3日低于 +5℃或 最低氣溫低于 -3℃應(yīng)采取冬期施工措施。 房屋工程： 在氣溫逐漸降低的季節(jié)里， 當(dāng)室外平均氣溫連續(xù) 5天穩(wěn)定低于 5℃即為進(jìn)入冬期起訖日期。 二、冬季施工防寒準(zhǔn)備工作 1、通過各種方式及時(shí)掌握氣象變化趨勢(shì)及動(dòng)態(tài)，以利于安 排施工，做好預(yù)防準(zhǔn)備工作。 2、根據(jù)各項(xiàng)目

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