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更新時(shí)間：2024.12.28
吸收塔的論文

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吸收塔 黃旭東（ 20）陳越（ 51）應(yīng)志遠(yuǎn)（ 28） 【摘要】吸收塔的基本情況介紹 【關(guān)鍵詞】吸收塔、結(jié)構(gòu)、原理 【引言】利用氣體在液體中溶解度的差異而分離氣體混合物的單元操 作稱為吸收。當(dāng)氣體混合物與液體接觸， 混合物中被溶解的部分進(jìn)入 液相形成溶液，不被溶解的部分則留在氣相，氣體混合物得到分離。 吸收操作中所用的液體稱為溶劑（吸收劑） ，以S 表示；混合氣體中 能溶解的部分稱為溶質(zhì)（或吸收質(zhì)） ，A 表示，不能溶解的組分稱為 惰性組分（或載體），B 表示；吸收操作所得的溶液稱為吸收液，排 出的氣體稱為吸收尾氣，吸收過(guò)程在吸收塔中進(jìn)行 . 一、吸收塔的類型 吸收塔是實(shí)現(xiàn)吸收操作的設(shè)備。 按氣液相接觸形態(tài)分為三類。 第一類 是氣體以氣泡形態(tài)分散在液相中的板式塔、 鼓泡吸收塔、攪拌鼓泡吸 收塔；第二類是液體以液滴狀分散在氣相中的噴射器、文氏管、噴霧 塔；第三類為液體以膜狀運(yùn)動(dòng)與氣相進(jìn)行接

減速箱裝配圖要求

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三、減速箱裝配圖繪制 1．作業(yè)要求： 熟悉減速箱裝配體工作原理，各零件之間裝配連接關(guān)系。并采用適當(dāng)裝配圖的表達(dá)方 法畫(huà)出裝配圖，裝配圖要清晰地的反映其工作原 理，拆裝關(guān)系和主要零件的形狀。 2．裝配示意圖及零件名稱和工作原理 減速箱工作原理： 減速箱是一種常用減速裝置。是以小齒輪帶動(dòng)大齒輪達(dá)到減速的目的。箱體 1內(nèi)有 存油空間， 側(cè)壁有檢查面的觀察孔， 擰開(kāi)螺塞 18 可放出污油。 箱蓋有注油和通氣結(jié)構(gòu)， 即方孔蓋 10 和通氣塞 9，目的是 當(dāng)箱內(nèi)溫度升高時(shí)排出空氣。 箱座與箱蓋外壁均有加 強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，以免工作時(shí)變形過(guò)大而影響齒輪，軸承正常工作。蓋座之間用螺栓連接， 圓錐銷(xiāo)定位。主動(dòng)齒輪是齒輪加工在軸上，從動(dòng)齒輪是靠鍵與從動(dòng)軸連接在一起。擋 油環(huán)是防止飛濺的油流入軸承。調(diào)整環(huán)用來(lái)調(diào)整齒輪軸的軸向間隙。端蓋具有密封作 用。 3．減速箱裝配體的參考尺寸： 1) 性能規(guī)格尺寸 m=2， Ζ主=1

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