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更新時(shí)間：2024.12.28
鐵路站場設(shè)計(jì)對運(yùn)輸影響的探討

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現(xiàn)今,我們國家的鐵路事業(yè)得到了很大的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展在一定程度上帶動了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,那么運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展又會促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)?，F(xiàn)在,鐵路運(yùn)輸?shù)男问桨l(fā)生了變化,給鐵路站場里面的設(shè)計(jì)提出了新的要求,這些都會對鐵路客運(yùn)站,還有區(qū)段站等帶來挑戰(zhàn)。文章就鐵路站場的設(shè)計(jì)對運(yùn)輸產(chǎn)生的影響進(jìn)行了分析和探討。

錦州港區(qū)鐵路站場設(shè)計(jì)方案研究

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隨著國家鐵路、地方鐵路和港口鐵路\"三鐵聯(lián)運(yùn)\"新機(jī)制的建立,將打通\"蒙煤入海\"的重要通道,屆時(shí)錦州港煤炭運(yùn)輸將成為重要的組成部分。探討錦州港規(guī)劃思路、港區(qū)交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及存在的主要問題,依據(jù)規(guī)劃年度客貨運(yùn)量、運(yùn)輸組織,提出了港前站與港口站合設(shè)橫列式、港前站與港口站分設(shè)縱列式兩個(gè)方案,進(jìn)行比較,得出后者方案為優(yōu)的結(jié)論。

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