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更新時間：2024.12.29
交通信號燈解讀

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關(guān)于信號燈 ●問題一： 右轉(zhuǎn)有燈的路口是否需要等待？ 在通常情況下， 右轉(zhuǎn)是不受信號燈控制的， 但在一些交通流量較大的路段， 為了避免右 轉(zhuǎn)車輛影響橫向車輛通行從而造成交通擁堵， 右轉(zhuǎn)也會設(shè)有信號燈。 從現(xiàn)在的實際情況來看， 除紅燈時不能右轉(zhuǎn)，綠燈或者黃燈閃爍時，均可以右轉(zhuǎn)。雖然這樣的情況并不多，但是我們 在日常行車中也需要特別注意。 注：這里需要特別說明的是， 不少司機對于什么樣的信號燈屬于右轉(zhuǎn)燈并不太清楚， 右轉(zhuǎn)信 號的為箭頭形標識， 此標識為紅燈時需要停車等待， 無此箭頭燈的情況下右轉(zhuǎn)無需等待， 不 過個別路口右轉(zhuǎn)信號等設(shè)置的并不起眼，這就需要我們在通過路口時提前減速注意觀察。 ●問題二： 左轉(zhuǎn)是否需要進入待轉(zhuǎn)區(qū)？ 關(guān)于左轉(zhuǎn)通過路口是否需要等燈我想答案一定是肯定的， 不過常見的左轉(zhuǎn)通行也有幾種 情況需要注意。 情況一： 未設(shè)置單獨左轉(zhuǎn)信號燈 這種路口通常只有一個信號燈，

通信工程施工工藝解讀

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通信光電纜工程施工工藝 第一節(jié) 長途通信電纜線路 一、操作程序 1、操作要領(lǐng) （1）、線路路徑定測 ○1 線路路徑定測人員組成： 設(shè)計單位專項設(shè)計人員 建設(shè)單位代表 維修單位電務(wù)、公務(wù)人員 施工單位施工負責人（各區(qū)段工班長） 、技術(shù)負責人各一名，工人 3至 4 人。 ○2 定測內(nèi)容 a、測量電纜徑路長度和確定電纜線路設(shè)備設(shè)置地點， 確定機房及電纜引入位置。 線路設(shè)備一般指通話柱 位置，氣門標石、底線位置及傳感器設(shè)置位置。通話柱安裝標準：以區(qū)間為單位，每個區(qū)間進（出）站 信號機為基準點，以后每 1.5Km 設(shè)置一個。氣門標石以區(qū)間為單位，每 4K 每設(shè)置一個。地線以區(qū)間為 單位， 每 4Km 設(shè)一個。 傳感器設(shè)置以充氣段為單位， 在最靠近充氣設(shè)備的兩個接頭內(nèi)各設(shè)一個（包括終 端氣閉頭），然后每 2Km 設(shè)置一個。 b、核定設(shè)置標準位置和確定電纜過軌地點，引入方式。 c、基本確定線路本質(zhì)情況及

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