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更新時(shí)間：2024.12.28
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對(duì)大直徑鋼管樁土塞高度進(jìn)行實(shí)地測(cè)量,判定土塞封閉情況;應(yīng)用土力學(xué)原理,分析研究了土塞對(duì)大直徑鋼管樁打入性、承載力的影響;通過(guò)高應(yīng)變檢測(cè)試驗(yàn),研究了大直徑鋼管樁在不同持力層地基、不同樁端加強(qiáng)形式、不同深度情況下的樁端閉塞效應(yīng)系數(shù)。對(duì)今后類似大直徑鋼管樁設(shè)計(jì)和施工提供了借鑒意見(jiàn)。
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I 城市軌道交通學(xué)院 畢業(yè)論文 城市軌道交通閉塞 區(qū)間技術(shù)研究 專業(yè)：城市軌道交通控制 班級(jí)： 10秋 03班 學(xué)號(hào)： 1006820320 姓名：孫陽(yáng) 摘要 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)是對(duì)城市軌道交通閉塞區(qū)間技術(shù)進(jìn)行研究， 了解閉塞 區(qū)間的發(fā)展歷程，了解半自動(dòng)閉塞與自動(dòng)閉塞技術(shù)的工作原理及其優(yōu) 劣。了解準(zhǔn)移動(dòng)閉塞工作原理， 并對(duì)比分析準(zhǔn)移動(dòng)閉塞與自動(dòng)閉塞技 術(shù)的優(yōu)劣。分析移動(dòng)閉塞的工作原理， 并對(duì)比分析準(zhǔn)移動(dòng)閉塞的優(yōu)劣。 分析城市軌道交通閉塞區(qū)間技術(shù)應(yīng)用的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)及其子系 統(tǒng)的功能。重點(diǎn)研究移動(dòng)閉塞技術(shù)的工作原理、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能、優(yōu) 劣以及在城市軌道中的應(yīng)用；移動(dòng)閉塞系統(tǒng)列車組合定位導(dǎo)航技術(shù)； 移動(dòng)閉塞條件下地鐵列車的運(yùn)行優(yōu)化。 I 前言 在城市軌道交通中， 列車自動(dòng)控制系統(tǒng)是保障行車安全， 提高運(yùn) 輸效率的關(guān)鍵技術(shù)裝備。在 ATC 系統(tǒng)的發(fā)展過(guò)程中，城市軌道交通 通信系統(tǒng)在經(jīng)歷固定閉塞系
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專題概述
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