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更新時間:2024.12.28
巴西鐵路融資緣由探析(1852-1913)

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19世紀(jì)50年代初至一戰(zhàn)前,是巴西鐵路建設(shè)從萌芽到擴(kuò)建高潮的歷史階段。以英國為首的資本主義國家伴隨著商品輸出,將大量剩余資本也滲入巴西,促進(jìn)了巴西鐵路的興建,從而推動巴西現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。巴西近代鐵路得以蓬勃發(fā)展,離不開國內(nèi)外鐵路資本的大融合,鐵路融資對巴西近代鐵路網(wǎng)乃至巴西經(jīng)濟(jì)的發(fā)展至關(guān)重要。巴西鐵路融資是鐵路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),其融資緣由值得探討。

淺談民治水電站采用氣墊式調(diào)壓室的緣由

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隨著民治水電站開發(fā)工作的推進(jìn),為解決施工期環(huán)境保護(hù)與施工場地內(nèi)的交通問題,需要對引水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計優(yōu)化。闡述了民治水電站引水系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化情況,經(jīng)綜合分析比較后認(rèn)為:可以通過設(shè)置氣墊式調(diào)壓室解決環(huán)保與施工中遇到的問題。民治水電站采取的優(yōu)化思路和方法,可為今后類似工程的設(shè)計提供參考。

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