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通過對高等級公路土工結構物基于區(qū)間分析的非概率研究,解決土工結構物非概率度量、方法等關鍵理論問題,可供同行參考、借鑒。
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以地基承載力、土坡穩(wěn)定等常見土工結構問題為例,討論土工結構安全系數(shù)的兩種不同定義,一是極限荷載與容許荷載之比,一是已有強度參數(shù)與保持穩(wěn)定所需強度參數(shù)之比。分析表明,前一定義僅對某些結構適用,而后一定義原則上可用于各種結構,具體選用要看結構及其所處環(huán)境的情況。當兩種定義均適用時,允許安全系數(shù)的取值可有較大差別,具體設計時應予注意。此外,還對兩種安全系數(shù)的計算方法進行了討論,包括滑移線法、極限平衡法、極限分析法等傳統(tǒng)方法以及近年來應用日趨廣泛的彈塑性有限元法、有限元極限分析法等,對各類方法的優(yōu)缺點及應用時需注意的問題給出自己的看法。