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本文建立了減震器上多級彈性元件系統(tǒng)的模型。首先,從乘車舒適性的角度出發(fā),根據(jù)彈簧剛度的多個不同影響因素,建立了一套多級彈簧作用理論。然后,本文在該理論的基礎上,對彈簧元件進行選擇,建立了多級彈性元件系統(tǒng)的設計模型。
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1 優(yōu)化對象的提出客梯轎廂中稱量裝置的設計是電梯產品設計的技術難題之一。我國現(xiàn)階段關于稱量裝置的設計,有三種應用方案:金屬彈簧組合式;壓力傳感器和信號放大器構成的天平稱式;橡膠彈性元件(以下均簡稱元件)組成式。以實用性與經濟性而論,第三種方案為最佳。橋底結構如圖1所示,元件設置在轎廂體與橋體框架間,構成活絡轎廂,元件組起到稱量裝置的作用。
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